1、驅動(dòng)系統
驅動(dòng)系統是手動(dòng)液壓輕型堆高車(chē)的核心部件之一。各種叉車(chē)在驅動(dòng)系統的結構和單電機的布局上存在很大差異。因為是雙電機驅動(dòng)，加快和上坡性能好，驅動(dòng)力大，采用了電子整速系統，取代原先的機械差速系統，應用性獲得了很大的提升。
2、液壓系統
電動(dòng)叉車(chē)一般采用獨立電機，推動(dòng)齒輪泵，然后提供液壓動(dòng)力，以提高和傾斜其門(mén)架工作系統。目前國內叉車(chē)，因為沒(méi)有實(shí)現液壓電機的變速，液壓電機在啟動(dòng)后，只能高速旋轉，不會(huì )隨著(zhù)功能和壓力的改變而自動(dòng)調節，多余流量只能依靠調速閥流回油箱，導致動(dòng)能消耗。海外新叉車(chē)，如LINDE的E20電動(dòng)叉車(chē)，采用先進(jìn)的液壓脈沖控制系統，液壓泵脈沖控制器可根據液壓電路反射自動(dòng)平衡電機速度和油耗，節約電能，控制特點(diǎn)是電源利用率高，無(wú)電壓峰值，液壓系統噪聲低，液壓元件損壞低，大大提高了電動(dòng)取物堆高車(chē)的可靠性和使用壽命。
3、制動(dòng)系統
一般電動(dòng)叉車(chē)主要采用機械停車(chē)制動(dòng)和液壓駕駛制動(dòng)。泊車(chē)采用手制動(dòng)，駕駛采用腳制動(dòng)。BX該系列電動(dòng)叉車(chē)制動(dòng)系統配備了核心真空增壓器，可以隨時(shí)保證足夠的主動(dòng)壓力，不僅提高了制動(dòng)安全性，而且減輕了駕駛員的勞動(dòng)強度。電動(dòng)叉車(chē)采用液壓制動(dòng)系統。膨脹型制動(dòng)具有外部控制，并采用動(dòng)力輔助制動(dòng)(與動(dòng)力轉向系統的動(dòng)力模式相同)。SCR和MOS管道的應用使電池電動(dòng)平臺車(chē)的制動(dòng)動(dòng)能再生成可能。動(dòng)能再生過(guò)程是電子制動(dòng)過(guò)程，在以下三種情況下產(chǎn)生電子制動(dòng)：
(1)松掉加速器控制踏板時(shí)。
(2)踩下反向加速器踏板。
(3)踩下液壓制動(dòng)踏板一級時(shí)。
